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享受发展红利别忘了基层劳动者_时事政治_中公教育网_365bet手机版

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10月10日,中通快递宣布涨价,10月11日,韵约租车紧随其后。这两家公司都是汽车租赁行业的巨头,有些人分析,其他几家主要快递公司最近也很可能降低服务价格。应对,一位老手行业相关人员在拒绝接受媒体采访时租车价格广泛偏高,这些大型快递公司在定价时不合理考虑市场因素。在网上购物已经成为最重要的生活方式的现在,很多人的生活已经和租车服务密切相关。

作为网络时代的基础服务,租车涨价在某种程度上是少数淘宝卖方,几乎是与日常消费品价格上涨相当的经济事件。有关新闻一出现,网上就经常发出悲鸣。

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无论是依赖租车的电器商人,还是网上购物的普通人,都反感这个涨价。幻觉之间,要求涨价的两家快递公司可能出现了全国公敌。

但是,本来应对这件事的发言权很高的集团,在舆论场上几乎是心理障碍,他们日夜奔走,不能送给日薪的租车员。啊,我们租车高兴的时候,谁回忆过好几次?很少有人回答说不想提高租车服务在社会上有话语权的人,完全是比他们赚得多、社会保障比他们好的租车消费者。但是,在这个经济高速发展、国民收入和物价一起下跌的时代,谁不期待自己得到的服务需要更多的钱呢?还有谁不想做便宜的劳动力?而且,无论各快递公司这次涨价是基于什么原因,谁也不能主张事实。那是中国租车服务的平均费用,与城市居民的平均收入比例相比,高于其他国家。

其原因不言而喻,自明价格便宜的基层劳动力支撑着这个超低价格。这不仅不存在于租车行业,也不存在于我们引以为豪的便利中。我们无聊地不吃店内,为店内的便利性接近发达国家而骄傲的时候,很少有人想起店内的哥哥赚钱。几十年前,正因为一批又一批的廉价劳动力离开了工厂,才承担了中国生产的黄金时代。

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今天,中国的生产已经从劳动力密集型产业向高技术、高附加价值的方向发展,另一个廉价的劳动力离开了租车、店内等产业,享受了世界上最方便的物流网络。中国成为世界第二大经济体,同时维持如此低的经济增长速度,这些基层劳动者的壮烈牺牲和献身是必不可少的。我们当然希望所有的社会服务都质量好,价格便宜,但这种便利总有一天会在基层劳动者的低收入上创造。中国经济发展到今天,已经取得了世人目睹的辉煌成果,应该让基层劳动者更好地享受发展成果,社会公平和人与自然是每个人,特别是基层劳动者可以公平地分享发展红利。

在某种程度上,经济转型也意味着劳动力仍然很便宜。但是,我们也告诉租车员和店内哥哥的生活并不容易。他们当然会得到更好的收益和待遇,但是很多人面对涨价时,不可避免地会因为自己的利益而被破坏。

但是,无论我们不愿意,基层劳动者的收益都必须提高,必须提高。任何物品或服务的价格波动都会同时带动消费者和生产者双方的利益,两者之间自然达成一致平衡,更好地维护基层工人的利益,应该成为社会的共识。我说这些话,不是为了给快递公司涨价而辩论的。

快递公司也要评价自己,确保基层劳动者的利益。实际上,租车人员等基层工人的收益长年低位游走,企业也有责任。在某个行业,某个企业希望将来发展,必须在劳动者的权益得到充分维护的基础上。快速发展的物流行业面对调整和规范,要求其生存和未来发展的关键,也不像不涨价那么简单。


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